Robuste Cat Hauptantriebsmotoren für die kommerzielle Schifffahrt
Cat HauptAntriebsMotoren: Optimale Leistung, minimale Emissionen
Unsere Schiffshauptantriebsmotoren von Cat sind bekannt für ihre robuste Leistung und Zuverlässigkeit. Entwickelt für den Einsatz in anspruchsvollen maritimen Umgebungen, bieten sie eine herausragende Kraftstoffeffizienz und geringe Emissionen. Mit ihrer hohen Leistungsdichte und Langlebigkeit gewährleisten unsere Dieselmotoren eine konstante, kraftvolle Fortbewegung, die für den sicheren und effizienten Betrieb von Schiffen jeder Größe entscheidend ist.
Sie haben Fragen - gerne beraten wir bei der Auswahl des passenden Motors oder der Integration der Antriebe in bestehende Systeme.
Leistungsübersicht hauptantriebsmotoren 209 - 1.081 bkW


Technische Daten
Motortyp | Datenblatt | Leistung in bkW | Drehzahlbereich U/min | Emissionen | Abgasnachbehandlung | Konfiguration | Hubraum in l | Bohrung in mm | Hub in mm | Schwungradgehäuse | Kühlung | Ansaugsystem | Dimensionen in mm | Gewicht in kg (trocken) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C7.1 | 209 - 317 | 2.300 - 2.700 | IMO II | - | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 7,1 | 105 | 135 | SAE-Nr. 3 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 1.095 x 876 x 798 | 760 | |
3406C | 272-298 | 1.800 | - | - | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 14,6 | 137 | 165 | SAE-Nr. 0 - 1 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 1.454 x 1.278 x 914 | 1.325 | |
C9.3 | 280 - 355 | 1.800 - 2.300 | IMO II | - | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 9,3 | 115 | 149 | SAE-Nr. 1 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 1.452 x 1.093 x 978 | 945 - 1.122 | |
C12 | 254 - 366 | 1.800 - 2.300 | IMO I, IMO II | - | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 12 | 130 | 150 | SAE-Nr. 1 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 1.574 x 1.005 x 969 | 1.174 | |
C18 | 339 - 599 | 1.800 - 2.100 | IMO II, EU V | IMO II: ohne, EU V: DPF/SCR | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 18,1 | 145 | 183 | SAE-Nr. 0 - 1 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 1.854 - 1.931 x 1.198 - 1.300 x 1.134 - 1.204 | 1.814 - 1.950 | |
C32 | 492 - 1.081 | 1.800 - 2.300 | IMO II, IMO III, EU V | IMO II: ohne, IMO III: SCR, EU V: DPF/SCR | V 12-Viertakt-Dieselmotor | 32,1 | 145 | 162 | SAE-Nr. 00 - 0 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 2.121 - 2.284 x 1.547 - 1.587 x 1.528 | 3.152 - 3.248 |
Haben Sie Fragen zu unseren Schiffshauptantriebsmotoren? Wir beraten Sie gerne.
Cat Motoren C7.1 - C32: Leistungsstark und anpassungsfähig für jede Schiffsgrößse
Unsere Cat Schiffshauptantriebsmotoren C7.1, 3406C, C9.3, C12, C18 und C32 bieten Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und Anpassungsfähigkeit für verschiedene maritime Anwendungen. Vom kompakten C7.1 für kleinere Arbeitsboote bis zum leistungsstarken C32 für große Frachtschiffe decken diese Motoren ein breites Spektrum ab. Sie sind ideal für Fischerboote, Offshore-Schlepper und Frachtschiffe. Zusätzlich können alle Motoren mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet werden, um Emissionen zu reduzieren und strenge Umweltvorschriften zu erfüllen, was sie zu einer umweltfreundlichen Wahl im maritimen Sektor macht.
Leistungsübersicht hauptantriebsmotoren 954 - 2.525 bkW

Technische Daten
Motortyp | Datenblatt | Leistung in bkW | Drehzahlbereich U/min | Emissionen | Abgasnachbehandlung | Konfiguration | Hubraum in l | Bohrung in mm | Hub in mm | Schwungradgehäuse | Kühlung | Ansaugsystem | Dimensionen in mm | Gewicht in kg (trocken) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3512C | 954 - 1.903 | 1.200 - 1.800 | IMO II | - | V 12-Viertakt-Dieselmotor | 51,8 - 58,6 | 170 | 190 -215 | SAE-Nr. 00 - 0 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 2.590 - 2.669 x 1.904 - 2.242 x 1.037 - 2.232 | 6.532 - 7.411 | |
3512E | 1.000 - 1.901 | 1.600 - 1.800 | IMO II, IMO III, EU V | IMO II: ohne, IMO III: SCR, EU V: DPF/SCR | V 12-Viertakt-Dieselmotor | 58,6 | 170 | 215 | SAE-Nr. 00 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 2.324 x 2.223 x 2.037 | 7.488 | |
3516C | 1.461 - 2.525 | 1.600 - 1.800 | IMO II | - | V 16-Viertakt-Dieselmotor | 69 - 78 | 170 | 190 - 215 | SAE-Nr. 00 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 3.637 - 3.761 x 1.967 - 2.150 x 2.037 - 2.142 | 7.964 - 8.629 | |
C280-6 | 1.730 - 2.030 | 900 - 1.000 | IMO II | - | Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor | 111 | 280 | 300 | - | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 4.276 x 3.691 x 2.733 | 15.680 | |
3516E | 1.865 - 2.525 | 1.600 - 1.800 | IMO II, IMO III | IMO II: ohne, IMO III: SCR | V 16-Viertakt-Dieselmotor | 78 | 170 | 215 | SAE-Nr. 00 | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 3.192 x 2.225 x 2.284 | 9.600 |
Haben Sie Fragen zu unseren Schiffshauptantriebsmotoren? Wir beraten Sie gerne.
Saubere und kraftvolle Schifffahrt mit unseren Cat Motoren 3512C - 3516E und C280-6
Unsere Cat Hauptantriebsmotoren 3512C, 3512E, 3516C, C280-6 und 3516E zeichnen sich durch ihre herausragende Leistung, Langlebigkeit und Effizienz aus. Diese Motoren sind besonders für große Schiffe und anspruchsvolle maritime Einsätze konzipiert. Der 3512C und 3512E eignen sich hervorragend für Schlepper und Arbeitsschiffe, während der 3516C und 3516E ideal für größere Frachtschiffe, Passagierfähren und Offshore-Versorgungsschiffe sind. Der C280-6 ist optimal für schwere Frachtschiffe und Kreuzfahrtschiffe, die hohe Leistung und Zuverlässigkeit erfordern.
Diese Motoren bieten nicht nur enorme Antriebskraft, sondern können auch mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet werden, um die Emissionsstandards zu erfüllen und den ökologischen Fußabdruck zu minimieren.
Leistungsübersicht hauptantriebsmotoren 2.460 - 5.420 bkW


Technische Daten
Motortyp | Datenblatt | Leistung in bkW | Drehzahlbereich U/min | Emissionen | Abgasnachbehandlung | Konfiguration | Hubraum in l | Bohrung in mm | Hub in mm | Schwundgradgehäuse | Kühlung | Ansaugsystem | Dimensionen in mm | Gewicht in kg (trocken) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C280-8 | 2.460 - 2.710 | 900 - 1.000 | IMO II, IMO III | IMO II: ohne, IMO III: SCR | Achtzylinder-Viertakt-Reihenmotor | 148 | 280 | - | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 4.953 x 2.642 x 1.803 | 19.000 | ||
C280-12 | 3.460 - 4.500 | 900 - 1.000 | IMO II, IMO III | IMO II: ohne, IMO III: SCR | V 12-Viertakt-Dieselmotor | 222 | 280 | 300 | - | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 4.623 x 3.404 x 2.032 | 25.980 | |
C280-16 | 4.600 - 5.420 | 900 - 1.000 | IMO II | - | V 16-Viertakt-Dieselmotor | 296 | 280 | 300 | - | Wärmetauscher oder Kielkühlung | Turboaufladung – Ladeluftkühlung | 5.482 x 1.704 x 3.171 | 28.500 |
Haben Sie Fragen zu unseren Schiffshauptantriebsmotoren? Wir beraten Sie gerne.
Die Cat Motoren c280-8, C280-12 und C280-16 garantieren hohe Leistung für großse Schiffe
Die Cat Hauptantriebsmotoren C280-8, C280-12 und C280-16 sind bekannt für ihre hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz. Diese Motoren von Caterpillar bieten eine beeindruckende Leistungsdichte, die besonders für große Schiffe und anspruchsvolle maritime Anwendungen geeignet ist. Der C280-8 ist ideal für mittelgroße Schiffe wie Containerschiffe und Tanker, während der C280-12 und C280-16 aufgrund ihrer noch höheren Leistung und Robustheit hervorragend für große Kreuzfahrtschiffe geeignet sind.
Unsere Motoren sind für ihre lange Lebensdauer und ihren geringen Wartungsaufwand bekannt, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für den kontinuierlichen Betrieb in herausfordernden maritimen Umgebungen macht. Auch diese Motoren werden mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen zur Verfügung gestellt, um den strengen Emissionsvorschriften gerecht zu werden und Umweltbelastungen entgegenzuwirken.
Vorteile für Ihr Unternehmen
Hochleistungsfähige Antriebssysteme
Mit Cat Motoren profitieren unsere Kunden von herausragender Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistungsstärke, die ideal für eine Vielzahl maritimer Anwendungen sind, von Frachtschiffen bis zu Kreuzfahrtschiffen.
Innovative Technologien
Unsere Antriebslösungen und Abgasnachbehandlungssysteme entsprechen den neuesten Emissionsstandards, was zur Einhaltung von Umweltvorschriften und zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks beiträgt.
Umfangreiches Serviceangebot
Zeppelin Power Systems bietet maßgeschneiderte Dienstleistungen, einschließlich Beratung, Installation, Wartung und schnelle Reparaturen. Dies gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und minimiert Ausfallzeiten Ihrer Flotten.
umfANGREICHE Expertise und Globales Netzwerk
Mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der maritimen Industrie haben wir besonders umfangreiche Kompetenzen vorzuweisen und kennen die spezifischen Anforderungen der Branche bestens. Unser weltweites Support- und Servicenetzwerk stellt sicher, dass unsere Kunden überall auf der Welt schnelle und kompetente Unterstützung erhalten.
Saubere und kraftvolle Fahrt mit unseren Cat High-Performance-Antrieben
Maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvolle Schiffe
Unsere Hochleistungs-Schiffsmotoren von Cat bieten herausragende Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Effizienz, ideal für anspruchsvolle maritime Anwendungen wie Mega- und Luxusyachten. Sie bieten eine hohe Manövrierfähigkeit, schnelle Reaktionszeiten und zuverlässigen Betrieb auch unter extremen Bedingungen. Unsere High-Performance-Antriebe überzeugen durch exzellente Kraftstoffeffizienz, hohe Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen und fortschrittliche Abgasnachbehandlungssysteme, die den neuesten Emissionsstandards entsprechen.
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